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一战德巨舰:第一重炮战列舰巴伐利亚级舰

2014年06月05日 点击: 来源: 网络转载 反馈
导读:一战期间德国海军舰队具有这样的特点--同级别的军舰主炮口径总是小于英国皇家海军的舰艇,从轻巡洋舰到战列舰莫不如此。日德兰海战中,英舰队的伊丽莎白女王级战列舰装备......

一战德巨舰:第一重炮战列舰巴伐利亚级舰
  一战期间德国海军舰队具有这样的特点--同级别的军舰主炮口径总是小于英国皇家海军的舰艇,从轻巡洋舰到战列舰莫不如此。日德兰海战中,英舰队的伊丽莎白女王级战列舰装备了381毫米巨炮、另有装备356和343毫米主炮的主力舰参战,而德舰队最大口径主炮却只有305毫米。德国海军非常清楚双方主力舰在火力上的巨大差异,早在日德兰海战之前,德国海军就秘密开工了第一型重炮战列舰--巴伐利亚级。

  二十世纪初,欧洲最强大的两个国家,老牌的英帝国和新兴的德意志帝国正以前所未有的速度进行海军军备竞赛。英国人在舰型的发展上先走一步,对后世战列舰发展影响很大的无畏舰开山鼻祖“无畏”号和第一艘战列巡洋舰“无敌”号都是英国人率先建成服役的。德国人一开始走了不少弯路:德国海军第一级无畏舰拿骚级用的还是往复式三胀蒸汽机,,六座炮塔成6边型布置在舰体四周,最多只能有4座炮塔可以进行侧舷齐射。由于情报失误,德国人还建造了后来证明没有任何作用的装甲巡洋舰“布吕歇尔”号。

  1909年,英国海军确定了新的战列舰主炮技术指标,开始设计343毫米/45倍径火炮,身管重达76吨,穿甲弹重635公斤初速为757米/秒。而德国计划于1911年才能完成用于新式军舰的305毫米/50倍径火炮,弹重405公斤初速为855米/秒,威力比英国343毫米炮弱20%左右。英国随即开工了大批343毫米炮军舰,如著名的“猎户座”号、“铁公爵”号战列舰和“狮”号战列巡洋舰等,而德国由于缺乏大口径火炮的研制经验,同期完工的“赫尔戈兰”、“国王”号战列舰和“德•弗林格尔”号战列巡洋舰等只能安装305毫米炮,在火力上明显出于下风。当时德国陆军的扩军又获得了政府财政开支的倾斜,德国主力舰的发展顿时陷入低谷。虽然德国战列巡洋舰队后来在日德兰海战中表现异常出色,但是并不能挽回德国海军在整体实力上的劣势地位。

  美国的“德克萨斯”和“纽约”号战列舰,以及日本的“金刚”号战列巡洋舰的出现进一步加剧了海军竞赛,她们已经准备配备356毫米主炮。作为回应,英国开始设计381毫米舰炮。德国海军部同样忧心忡忡,于1911年7月责成克虏伯公司研究340毫米舰炮的可行性。1911年8月4日,德国海军大臣提尔皮茨命令在9月1日前详细的对350、380和400毫米舰炮进行考察,以便为1913年开始的强火力战列舰建造计划装备足够威力的大炮。德国海军面临两难抉择,倘若选择350毫米炮,则火炮的开发进度刚刚赶得上军舰的建造,但到时英美等国可能以及制造出更大口径的舰炮。若选择380或400毫米炮,由于存在较大的技术难度,不可能在1913年计划中为军舰配齐主武器。

  9月1日的讨论会上提出了两个方案,第一采用5座350毫米双联装炮塔第二采用4座400毫米双联装炮塔。德国海军武备部长古德萨将军强烈支持第一方案。古德萨称,10门主炮的齐射具有足够的散布密度和平均弹着间距,能够最有效的打击敌战列舰。350毫米炮研制周期短,威力亦足以击穿英舰装甲,是最合适的布局。但是德国舰队舰艇设计部长布鲁克纳从造船技术角度提出了反对意见:5座炮塔布置困难,中央炮塔斜向侧射时炮口距上层建筑较近,炮口风暴容易将探照灯、舰载艇等附属设备破坏(几年后日本的扶桑级战列舰证明了这个观点),5炮塔布局在舰体重量上难以平衡。布鲁克纳主张采用4炮塔方案,并称该方案要比5炮塔方案节省700吨的排水量。但是提尔皮茨提出了自己的意见,他对大型炮塔的轴承制造,火炮是否具有足够的射界和便于装填,主炮弹药库与锅炉舱间距太近可能引起发射药温度过高等安全问题提出了置疑。一时间会议陷入僵局。

  古德萨提出了4座350炮塔全水平布置的折中方案,但仍被提尔皮茨以没有前途驳回。与会者逐渐倾向于8门400毫米炮方案。9月24日提尔皮茨再次招集会议,他指出海军对400毫米炮的渴望缺乏理性,更多的是出于对完全压倒英国海军不切实际的幻想,工业界不可能在能够预料的期限内提供如此庞大的火炮。而且从海军舰只的日常勤务和战斗运用来考察,要想掌握从305毫米口径一跃至400毫米口径火炮的操作技能也是一个相当长的过程。如果强制开发400毫米炮,战列舰的排水量将突破3万吨,德国造船业对建造如此大的船还缺乏经验和信心。但是他最后同意将讨论结果报告给德皇威廉二世,由圣上来最终决断。

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